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斜轴式柱塞泵常见故障与维护

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斜轴式柱塞泵常见故障与维护

发布日期:2021-05-09 作者:mali 点击:

斜轴式柱塞泵常见故障与维护

如果使用不当,斜轴式柱塞泵会出现各种故障。

1.常见故障和原因。

(1)结构。斜盘柱塞泵主要由柱塞、滑靴、气缸、配流盘、传动轴、斜盘、压盘、球铰、弹簧和伺服变量机构组成。传动轴通过气缸和斜盘,两端由轴承支撑在外壳上。气缸内有7或9个柱塞,气缸通过花键与传动轴连接。柱塞尾部有滑靴,通过压盘和弹簧被压在斜盘上。斜盘通过一对轴承安装在液压泵外壳的下端,可以在一定范围内摆动。随着传动轴驱动气缸的旋转,气缸的一作为圆周旋转运动,另一侧作为轴向往复运动。根据这种结构特点,轴向柱塞泵通常出现以下故障:

1)气缸端面和配流盘磨损。这种摩擦副通常采用静压平衡原理设计,在正常使用条件下磨损量很小。使用一定时间后,由于高速油反复冲刷配流盘的高压和低压过渡区,锐角变钝,出现深浅不同的凹槽,导致泵泄漏增加,工作能力严重丧失。由于传动轴两端轴承承承受较大的径向载荷,使用一定时间后容易磨损,导致轴向窜槽或径向跳槽。这种间隙在气缸旋转时改变了摩擦副表面的油膜厚度和压力分布规律,尤其是在重载和冲击载荷条件下,配流盘表面出现局部烧伤、疲劳剥落和翘曲变形。剥落的金属颗粒会夹在相对运动的表面之间,或者进入柱塞腔,形成严重的磨粒磨损,将气缸与配流盘表面拉出深沟,导致泵泄漏增大或完全丧失工作能力。

2)柱塞磨损。柱塞与缸体精密配合,在规定的油液清洁度水平下,柱塞与缸体正常磨损。当油液清洁度超标时,会造成柱塞早期磨损和表面局部拉伤;当泵长时间工作在全排量和大负荷条件下,柱塞伸长Z长,柱塞与缸体接触处的润滑状况恶化甚至干摩擦,柱塞可在冲击载荷下瞬间卡在缸体内。轻的可以抽出柱塞,研磨修复后继续使用;重的话,柱塞会完全抱在缸体内,会拉断靴子和压盘,甚至造成缸体和柱塞报废的恶性事故。

3)柱塞球与滑靴、滑靴与斜盘的磨损。滑靴和斜盘的磨损程度主要取决于柱塞球的节流孔是否经常畅通,这是保证斜盘和滑靴之间形成油膜的关键。由于节流孔直径小,一旦堵塞,会破坏原有的润滑状态,加速滑靴和斜盘表面的磨损,产生噪音。

4)伺服变量机构无效。伺服活塞堵塞,压力调节弹簧断裂,斜盘失控,主机无法工作。

(2)使用和维护。

1)所选液压油品牌不符合厂家规定的标准,甚至人为延长液压油的使用寿命,或者补充低档机械油和柴油。

2)所选液压油的清洁度不符合制造商的规定。排除系统故障时,在使用现场大幅拆卸,不注意容器的清洁,将污染的液压油再次放入油箱中使用。

3)平时操作不当。发动机启动后,不预热液压系统,立即投入重负荷工作。由于温度低,粘度相对较高,油还没有完全充满摩擦副表面,导致液压泵过早磨损。此外,还有一些恶劣的操作方法,如突然增加或减少发动机油门,并经常长时间超载,往往会造成泵的液压冲击,降低泵的使用寿命。

4)使用中未按规定进行维护,滤芯未及时清洗和更换。当柱塞泵出现故障迹象时,如发热、噪音、振动和流量减少等。,它仍然生病工作,导致情况进一步恶化。

2.液压泵的使用和维护。

(1)使用和维护的主要措施。

1)柱塞泵流量大、压力高、转速高、使用环境条件差,尤其是温差大。液压油必须严格按照制造商的要求选择不能使用低级液压油,选择代替液压油更要慎重。

2)液压油的清洁度必须符合规定的标准。定期更换液压油,尽量避免在恶劣环境下更换油。绝对禁止用柴油或其他洗涤剂清洗液压系统,以免因不干净而稀释液压油。定期更换液压滤芯,确保安装可靠,过滤效果好。

3)进入负荷工作前,应对液压系统进行预热,调节负荷由轻到重,油温升至60℃左右即可正常工作。操作引擎油门和控制液压系统的操作手柄时,其动作应连贯轻柔,不能猛击油门或突然加载。

(2)勤检查,重维护,延长使用寿命。

使用过程中,应定期观察油温、油液污染情况,发现下列异常情况时,应立即停止检查排除:①液压泵发热,油温接近或超过规定温升;②液压滤芯外壁或油箱底部吸附的金属碎片数量明显增加;③柱塞泵有明显的振动、麻木感,并有哗哗或吱吱的摩擦声。

2)连续使用3年以上或工作2000小时以上的柱塞泵,应特别注意维护,必要时不全面拆卸检查。如果需要拆卸,必须在规定的环境中进行。拆卸前,检查传动轴的轴向窜动量,以便组装时决定调整余量。拆卸柱塞时要小心,避免头部碰撞,在柱塞与缸体对应的孔上标记,避免混合。卡在缸体内的柱塞应在取出前采取保护措施,不得硬打,以免损坏或损坏缸体。拆卸后,应注意用指定的清洁液清洗柱塞、缸体和配流盘等精密零件,并彻底清洗节流孔,并按组装顺序放置在专用隔离盘中。

3)使用中容易磨损的是配流盘与缸体的接触面。如果磨损量不大,可以在玻璃板上用凡尔砂加入少量油直接磨平;当平面严重弯曲时,应在平面磨床上进行修平。磨削后,配流盘的总厚度减小,需要在压紧弹簧处加垫片来弥补弹性的不足。传动轴两端的轴承应仔细检查。如果轴承内外环的轨道磨损,局部金属脱落,球失去光泽,或者球支架变形开裂,应立即更换。

4)组装前,应根据柱塞原配孔的位置进行简单的密封试验,即将缸体放入装有轻柴油的盆中,用手堵住缸体孔的一端,另一端应密封滑靴的节流孔,并逐步用力插入柱塞。此时,如果插入不到2/5的柱塞行程并能长期保压,则为合格;如果行程大于3/5,则说明其泄漏严重,应检查泄漏部位,然后决定是否更换滑靴、柱塞或缸体。组装时,应将传动轴安装到泵壳中,调整轴向间隙。如果轴向间隙太大,应在泵盖端轴承外圈上加垫,并根据说明书中规定的轴向间隙进行调整;也可以用手感觉,转动时应无滞阻力,均匀自如。调整合适后,应拆下传动轴,按顺序进行总装配,注意组装时将密封件浸入液压油中。

5)所有修复的柱塞都应在机器上试运行,尤其是更换所有柱塞零件的泵。


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